ضاغط منفاخ الطرد المركزي
ضاغط الطرد المركزي
كيفيفعلمحرك النجاحعمل ضاغط الطرد المركزي؟
يتم سحب الهواء إلى مركز المكره الدوارة بشفرات شعاعية ويتم دفعه نحو المركز بقوة الطرد المركزي.تؤدي هذه الحركة الشعاعية للهواء إلى ارتفاع الضغط وتوليد الطاقة الحركية.قبل أن يتم توجيه الهواء إلى مركز المكره، يتم تحويل الطاقة الحركية أيضًا إلى ضغط عن طريق المرور عبر الناشر والحلزوني.
تشغل كل مرحلة جزءًا من ارتفاع الضغط الإجمالي لوحدة الضاغط.اعتمادا على الضغط المطلوب للتطبيق، يمكن ترتيب عدد من المراحل في سلسلة لتحقيق ضغط أعلى.غالبًا ما يستخدم هذا النوع من التطبيقات متعددة المراحل في صناعات النفط والغاز والعمليات.بالتناوب، في محطات معالجة مياه الصرف الصحي، يتم استخدام الضغط المنخفض وتطبيقات المرحلة الواحدة لتحقيق نسبة الضغط المطلوبة.
في التكوينات الحديثة لمهندس النجاحيتم استخدام ضواغط هواء تعمل بالطرد المركزي، ومحركات كهربائية فائقة السرعة لتشغيل الدفاعات.وينتج عن ذلك ضاغط مدمج بدون علبة تروس ونظام تزييت الزيت المرتبط به، مما يجعله خاليًا من الزيت ومناسبًا للتطبيقات التي تتطلب هواءً خاليًا من الزيت بنسبة 100 بالمائة.
تحديد
| طاقة الإدخال القياسية | 150 إلى 6000 كيلوواط | 202.5 إلى 8100 حصان |
| ضغط التفريغ | 1 إلى 25 بار | 14.5 إلى 362.5 رطل لكل بوصة مربعة |
| تدفق المدخل | 40 إلى 800 م3/دقيقة | 1,412 إلى 28,240 قدم مكعب في الدقيقة |
تحديد
(نوع صغير)
(النوع الأكبر)
| نموذج | قوة (كيلوواط) | معدل تدفق الحجم (م3/دقيقة) | فراغ في نهاية المطاف كيلو باسكال (ز) | اتصال | وزن (كلغ) | البعد (الطول × العرض × الارتفاع) ملم |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| سيف7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
ضاغط الطرد المركزي ومنفاخ
شركة SUCCESS ENGINE متخصصة في مجال آلات المكره المدنية، مع التركيز على المتطلبين الرئيسيين "نسبة كفاءة الطاقة" و"موثوقية الجودة"، وقد جمعت مهندسًا محليًا من الدرجة الأولى في طاقة الطيران وآلات المكره ومحمل التعليق.باستخدام أدوات وبرامج ومعدات متقدمة عالية المستوى، من خلال التطوير الذاتي المستمر والابتكار، فإنها تقود صناعة الآلات المكره المدنية لتحسين قدراتها الابتكارية.
يتميز ضاغط الطرد المركزي SUCCESS ENGINE بتدفق كبير وكفاءة عالية وعدم تفريغ الزيت.إنها عبارة عن معدات ميكانيكية ذات دافعة عالية السرعة مخصصة وفقًا لمتطلبات عملية المستخدم.
ضاغط الطرد المركزي: التدفق: 40～1500 م3/دقيقة، الضغط: 2～25 بار
يتم استخدام ضواغط الطرد المركزي التي تعمل بالتروس من سلسلة GDC على نطاق واسع في العديد من الصناعات التي تتطلب التدفق الكبير والتشغيل المستمر.
مفهوم تصميم الطيران – المكره
استخدام برامج تحليل العناصر المحدودة من NASTRAN، وANSYS، وAbaqus، وما إلى ذلك، لتنفيذ التصميم الهندسي والحراري أحادي البعد، وتصميم التدفق ثنائي الأبعاد، وتصميم الشفرة ثلاثي الأبعاد وفحص قوة الدفاعات والشفرات.من خلال المحاكاة، يمكن الحكم على ما إذا كان تصميم المكره يلبي معايير تصميم المحرك الهوائي، ويمكن التنبؤ بعمر خدمة المكره.قم بإنشاء دافعات عالية الكفاءة من فئة الطيران مع أفضل "نسبة كفاءة الطاقة".
محمل وسادة تمليك عالي السرعة
اعتماد محمل وسادة إمالة أفقي من النوع المنفصل مصنوع من مادة الفولاذ الكربوني ISI 1040 (الداخلي) وسبائك بابيت (السطح)، عندما يتغير حمل السرعة، يتم توسيط الكتلة القطرية للمحمل تلقائيًا، ويمكن لوظيفة الضبط التلقائي هذه ضمان تشغيل الماكينة عملية سلسة.
علبة التروس عالية السرعة القياسية للطيران
يتم استخدام هيكل علبة التروس المقسمة أفقيًا مع المعالجة القياسية للطيران والتصنيع والتصحيح والفحص، مع تروس حلزونية دقيقة مدمجة عالية السرعة مصنوعة من سبائك الصلب، ويقسم المركز الأفقي الأسطوانة إلى نصفين علوي وسفلي ويتصل بواسطة البراغي، وتصميم الهيكل المعياري مريحة للصيانة والإصلاح.
مبرد قابل للإزالة فعال وتعديل هواء السحب
يتم فصل المبرد عن علبة التروس، ويتم فصل نظام التشحيم بشكل مثالي عن الهواء المضغوط، مما يضمن أن الهواء المضغوط نظيف وخالي من الزيوت بنسبة 100%.يتم مطابقة حزم الأنابيب المبردة القابلة للإزالة بدقة مع الغلاف النهائي، مما يمكنه تحسين معدل التبادل الحراري بين الهواء المضغوط والماء بشكل فعال وتقليل استهلاك مياه التبريد.
من خلال ضبط زاوية تركيب ريشة توجيه المدخل للمكره، يمكن تعديل الدوران المسبق لتدفق الهواء ضمن نطاق 70-105%.
اختبار التوازن الديناميكي للمكره
باستخدام معدات اختبار التوازن الديناميكي المتقدمة، وفقًا لمتطلبات "إجراء اختبار التوازن الديناميكي لمحرك النجاح"، يتم إجراء اختبار صارم للتوازن الديناميكي على كل مجموعة من المكره والعمود لضمان التوازن والاستقرار أثناء التشغيل عالي السرعة.