کمپرسور دمنده گریز از مرکز
کمپرسور گریز از مرکز
چگونهمیکندموتور موفقیتکار کمپرسور گریز از مرکز؟
هوا با پره های شعاعی به مرکز یک پروانه چرخان کشیده می شود و با نیروی گریز از مرکز به سمت مرکز رانده می شود.این حرکت شعاعی هوا منجر به افزایش فشار و تولید انرژی جنبشی می شود.قبل از اینکه هوا به مرکز پروانه هدایت شود، انرژی جنبشی نیز با عبور از یک دیفیوزر و حلقه به فشار تبدیل می شود.
هر مرحله بخشی از افزایش فشار کلی واحد کمپرسور را به خود اختصاص می دهد.بسته به فشار مورد نیاز برای اعمال، تعدادی از مراحل را می توان به صورت سری ترتیب داد تا فشار بالاتری حاصل شود.این نوع کاربرد چند مرحله ای اغلب در صنایع نفت و گاز و فرآیند استفاده می شود.متناوباً در تصفیه خانه های فاضلاب از کاربردهای کم فشار و تک مرحله ای برای دستیابی به نسبت فشار مطلوب استفاده می شود.
در پیکربندی های مدرن ازموفقیت ENGNIENکمپرسورهای هوای گریز از مرکز، موتورهای الکتریکی با سرعت فوق العاده بالا برای به حرکت درآوردن پروانه ها استفاده می شود.این منجر به یک کمپرسور فشرده بدون گیربکس و سیستم روانکاری روغن مرتبط می شود، بنابراین آن را بدون روغن و برای کاربردهایی که به هوای 100 درصد بدون روغن نیاز دارند، مناسب می کند.
مشخصات فنی
| برق ورودی استاندارد | 150 تا 6000 کیلو وات | 202.5 تا 8100 اسب بخار |
| فشار تخلیه | 1 تا 25 بار | 14.5 تا 362.5 psig |
| جریان ورودی | 40 تا 800 متر مکعب در دقیقه | 1412 تا 28240 CFM |
مشخصات فنی
(نوع کوچک)
(نوع بزرگتر)
| مدل | قدرت (KW) | نرخ جریان حجمی (M3/min) | خلاء نهایی کیلو پاسکال (G) | ارتباط | وزن (کیلوگرم) | بعد، ابعاد، اندازه (L x W x H) میلی متر |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
کمپرسور و دمنده گریز از مرکز
SUCCESS ENGINE در زمینه ماشین آلات پروانه عمرانی با تمرکز بر دو الزام اصلی "نسبت بهره وری انرژی" و "قابلیت اطمینان کیفیت" متخصص است و مهندسان درجه یک داخلی در زمینه قدرت حمل و نقل هوایی، ماشین آلات پروانه و بلبرینگ تعلیق را گرد هم آورده است.با استفاده از ابزارها، نرم افزارها و تجهیزات پیشرفته سطح بالا، از طریق توسعه و نوآوری مستمر خود، صنعت ماشین آلات پروانه عمرانی را به سمت بهبود قابلیت های نوآوری خود سوق می دهد.
کمپرسور گریز از مرکز SUCCESS ENGINE دارای جریان زیاد، با راندمان بالا و بدون تخلیه روغن است.این تجهیزات مکانیکی پروانه با سرعت بالا است که با توجه به نیازهای فرآیند کاربر سفارشی شده است.
کمپرسور گریز از مرکز: جریان: 40 تا 1500 متر مکعب در دقیقه، فشار: 2 تا 25 بار
کمپرسورهای گریز از مرکز چرخ دنده ای سری GDC، دمنده های گریز از مرکز به طور گسترده در صنایع مختلف استفاده می شود که نیاز به جریان زیاد و عملکرد مداوم دارند.
مفهوم طراحی هوانوردی - پروانه
با استفاده از نرم افزارهای تحلیل المان محدود NASTRAN، ANSYS، Abaqus و ... برای انجام طراحی هندسی و حرارتی یک بعدی، طراحی جریان دو بعدی، طراحی تیغه سه بعدی و بررسی مقاومت پروانه ها و تیغه ها.از طریق شبیه سازی، می توان قضاوت کرد که آیا طراحی پروانه با استانداردهای طراحی موتور هوا مطابقت دارد یا خیر، و عمر مفید پروانه را می توان پیش بینی کرد.پروانه های درجه یک هوانوردی با راندمان بالا را با بهترین "نسبت بهره وری انرژی نیرو" ایجاد کنید.
یاتاقان صفحه عنوان با سرعت بالا
یاتاقان لنت کج نوع تقسیم افقی را بپذیرید که توسط مواد فولاد کربنی ISI 1040 (داخلی) و آلیاژ بابیت (سطح) ساخته شده است، هنگامی که بار سرعت تغییر می کند، بلوک مورب یاتاقان به طور خودکار در مرکز قرار می گیرد، این عملکرد تنظیم خودکار می تواند دستگاه را تضمین کند. عملکرد صاف
گیربکس استاندارد هوانوردی با سرعت بالا
ساختار گیربکس اسپلیت افقی با پردازش استاندارد هوانوردی، ساخت، اشکال زدایی و بازرسی استفاده می شود، با چرخ دنده های مارپیچ دقیق فولاد آلیاژی فورج شده با سرعت بالا ساخته شده است، مرکز افقی سیلندر را به نیمه های بالا و پایین تقسیم می کند و توسط پیچ و مهره ها، طراحی ساختار مدولار متصل می شود. برای نگهداری و تعمیر مناسب است.
خنک کننده قابل جابجایی کارآمد و تنظیم هوای ورودی
کولر از گیربکس جدا می شود و سیستم روغن کاری کاملاً از هوای فشرده جدا می شود و اطمینان حاصل می کند که هوای فشرده 100٪ تمیز و بدون روغن است.بسته‌های لوله‌های خنک‌کننده قابل جابجایی دقیقاً با پوسته تمام شده مطابقت دارد که می‌تواند به طور موثر نرخ تبادل حرارت بین هوا و آب فشرده را بهبود بخشد و مصرف آب خنک‌کننده را کاهش دهد.
با تنظیم زاویه نصب پره راهنمای ورودی پروانه، می توان پیش چرخش جریان هوا را در محدوده 70-105٪ تنظیم کرد.
تست تعادل دینامیکی پروانه
با استفاده از تجهیزات پیشرفته تست تعادل دینامیکی، با توجه به الزامات "روش تست تعادل دینامیکی موتور SUCCESS"، یک تست تعادل دینامیکی دقیق روی هر مجموعه پروانه و شفت انجام می شود تا از تعادل و پایداری در حین کار با سرعت بالا اطمینان حاصل شود.