원심 송풍기 압축기
원심 압축기
어떻게하다성공 엔진원심 압축기 작동?
공기는 방사형 블레이드가 있는 회전하는 임펠러의 중심으로 흡입되고 원심력에 의해 중심을 향해 밀려납니다.이러한 공기의 방사형 이동으로 인해 압력이 상승하고 운동 에너지가 생성됩니다.공기가 임펠러 중앙으로 유입되기 전, 운동에너지도 디퓨저와 볼류트를 통과하여 압력으로 변환됩니다.
각 단계는 압축기 장치의 전체 압력 상승의 일부를 차지합니다.적용 분야에 필요한 압력에 따라 더 높은 압력을 달성하기 위해 여러 단계를 직렬로 배열할 수 있습니다.이러한 유형의 다단계 응용 분야는 석유, 가스 및 공정 산업에서 자주 사용됩니다.또는 폐수 처리장에서는 원하는 압력 비율을 달성하기 위해 저압 단일 단계 적용이 사용됩니다.
현대적인 구성에서는성공 엔진원심 공기 압축기, 초고속 전기 모터가 임펠러를 구동하는 데 사용됩니다.그 결과 기어박스와 관련 오일 윤활 시스템이 없는 소형 압축기가 탄생하므로 오일이 필요 없으며 100% 오일이 없는 공기가 필요한 응용 분야에 적합합니다.
명세서
| 표준 입력 전력 | 150~6000kW | 202.5~8,100마력 |
| 토출압력 | 1~25바 | 14.5~362.5psig |
| 입구 흐름 | 40~800m3/분 | 1,412~28,240CFM |
명세서
(소형)
(대형)
| 모델 | 힘 (킬로원) | 체적 유량 (M3/분) | 궁극의 진공 kPa(G) | 연결 | 무게 (킬로그램) | 치수 (길이 x 너비 x 높이) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850년 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
원심 압축기 및 송풍기
SUCCESS ENGINE은 "에너지 효율비"와 "품질 신뢰성"이라는 두 가지 주요 요구 사항에 중점을 두고 민간 임펠러 기계 분야를 전문으로 하며 항공 동력, 임펠러 기계 및 서스펜션 베어링 분야의 국내 일류 엔지니어를 모았습니다.높은 수준의 첨단 도구, 소프트웨어 및 장비를 사용하고 지속적인 자기 개발과 혁신을 통해 토목 임펠러 기계 산업을 선도하여 혁신 역량을 향상시킵니다.
SUCCESS ENGINE 원심 압축기는 유량이 크고 효율이 높으며 오일 배출이 없습니다.사용자의 공정 요구 사항에 따라 맞춤 제작된 고속 임펠러 기계 장비입니다.
원심 압축기: 유량: 40~1500 m3/min, 압력: 2~25bar
GDC 시리즈 기어 구동 원심 압축기, 원심 송풍기는 대유량 및 연속 작동이 요구되는 다양한 산업에서 널리 사용됩니다.
항공 설계 컨셉 – 임펠러
NASTRAN, ANSYS, Abaqus 등의 유한 요소 해석 소프트웨어를 사용하여 1차원 기하학적 및 열 설계, 2차원 흐름 설계, 3차원 블레이드 설계 및 임펠러 및 블레이드의 강도 검사를 수행합니다.시뮬레이션을 통해 임펠러 설계가 항공기 엔진의 설계 기준에 부합하는지 판단할 수 있으며, 임펠러의 수명을 예측할 수 있습니다.최고의 "전력 에너지 효율 비율"을 갖춘 고효율 항공 등급 임펠러를 만듭니다.
고속 타이틀링 패드 베어링
ISI 1040 탄소강(내부) 및 Babbitt 합금(표면) 재질로 제작된 수평 분할형 틸팅 패드 베어링을 채택하고, 속도 부하가 변경되면 베어링 대각선 블록이 자동으로 중앙에 위치하며, 이 자동 조정 기능은 기계의 원활한 작동.
항공 표준 고속 기어박스
수평 분할 기어박스 구조는 항공 표준 처리, 제조, 디버깅 및 검사에 사용되며 고속 단조 합금강 정밀 헬리컬 기어가 내장되어 있으며 수평 중앙은 실린더를 상부 및 하부 절반으로 나누고 볼트로 연결합니다. 모듈식 구조 설계 유지 보수 및 수리가 편리합니다.
효율적인 탈착식 쿨러 및 흡기 조정
쿨러와 기어박스가 분리되어 있고 윤활 시스템이 압축 공기와 완벽하게 분리되어 압축 공기가 100% 깨끗하고 오일 프리 상태를 유지합니다.탈착식 냉각기, 튜브 번들은 완성된 쉘과 정확하게 일치하여 압축 공기와 물 사이의 열 교환율을 효과적으로 향상시키고 냉각수 소비를 줄일 수 있습니다.
임펠러 입구 가이드 베인의 설치 각도를 조정하여 공기 흐름의 사전 회전을 70-105% 범위 내에서 조정할 수 있습니다.
임펠러 동적 균형 테스트
"SUCCESS ENGINE 동적 균형 테스트 절차"의 요구 사항에 따라 고급 동적 균형 테스트 장비를 사용하여 각 임펠러와 샤프트 어셈블리에 대해 엄격한 동적 균형 테스트를 수행하여 고속 작동 중 균형과 안정성을 보장합니다.