Luchtveringsventilator

Dit type ventilator maakt gebruik van de meest geavanceerde driedimensionale turbotechnologie, de waaier is gemaakt van een zeer sterke luchtvaartaluminiumlegering en de precisie kan 0,001 mm bereiken, waardoor de hoge bedrijfsefficiëntie wordt gegarandeerd.Luchtlagertechnologie, 100% olievrij veerlager, geen mechanische slijtage en de levensduur kan semi-permanent worden.

Hoge efficiëntie: Vergeleken met de toots-blower wordt de efficiëntie met 30-40% verhoogd

Geen vervuiling: geen smering nodig, de uitblaaslucht is schoon en vrij van olie en vervuiling

Laag geluidsniveau: geen wrijving, laag bedrijfsgeluid, voldoet aan de eisen op het gebied van milieubescherming

Minder uitstoot: Als we 100 kW als voorbeeld nemen, kan één eenheid de CO2-uitstoot met ongeveer 250 ton per jaar verminderen.

Luchtvaartontwerpconcept – Waaier

Met behulp van eindige-elementenanalysesoftware van NASTRAN, ANSYS, Abaqus, enz., voor het uitvoeren van eendimensionaal geometrisch en thermisch ontwerp, tweedimensionaal stromingsontwerp, driedimensionaal bladontwerp en sterktecontrole van waaiers en bladen.Door middel van simulatie kan worden beoordeeld of het waaierontwerp voldoet aan de ontwerpnormen van een vliegtuigmotor, en kan de levensduur van de waaier worden voorspeld.Creëer hoogefficiënte waaiers van luchtvaartkwaliteit met de beste “energie-energie-efficiëntieverhouding”.

Waaier dynamische balanstest

Met behulp van geavanceerde dynamische balanstestapparatuur, volgens de vereisten van de “SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure”, wordt een strikte dynamische balanstest uitgevoerd op elke waaier en asconstructie om de balans en stabiliteit tijdens bedrijf op hoge snelheid te garanderen.

Kenmerken van een snelle permanente magneetmotor

De hogesnelheidsmotor is bestand tegen opslagtests bij lage temperaturen van -20°C gedurende 24 uur en opslagtests bij hoge temperaturen van 55°C gedurende 48 uur.2 stuks PT100 temperatuursensor en 1 stuks PTC thermische beveiliging zijn ingebed in de motorstator.

De motorkoeling maakt gebruik van een tweetraps koelstructuursysteem, het koeleffect is stabieler.De eerste trap wordt luchtgekoeld in de motor en de tweede trap wordt effectief gekoeld in het magnetische ophanglagersamenstel.De structuur is eenvoudig, compact en stabiel.

Geavanceerde lagertechnologie voor luchtvering

Luchtveringslagers omvatten voornamelijk radiale lagers en druklagers.Vóór het starten is er fysiek contact tussen de roterende as en het lager, en de roterende as bevindt zich tijdens bedrijf in een hangende toestand, er is geen fysiek contactpunt, dus er is geen smeerolie nodig, het energieverlies is extreem laag, en de efficiëntie is hoog, geschikt voor een verscheidenheid aan werkomgevingen.

Deze technologie kan worden toegepast op machines met hoog vermogen en hoge snelheid tot 100.000 tpm.Na rigoureuze tests kan het aantal starts van het lager meer dan 20.000 keer bedragen en is de levensduur meer dan 100.000 uur, wat volledig voldoet aan de ontwerpvereisten.

Geavanceerd PLC-bewakingssysteem op groot scherm

Groot LCD-displaybedieningsscherm, realtime monitoring van de werking van de apparatuur, uitschakelinformatie, perfect gecombineerde overspanningsregeling en energiebesparingsoptimalisatie, volledige automatische alarm- en beveiligingsfuncties, geavanceerd en volwassen besturingssysteem, garanderen de stabiliteit en het bedieningsgemak van het compressorsysteem.Echte afstandsbediening kan worden gerealiseerd via een netwerk, een mobiel netwerkapparaat, een telefoonnetwerk enzovoort.

Uitstekende prestaties en structureel ontwerp

De intern geïntegreerde uiterst nauwkeurige druksensor en het PID-regelsysteem werken samen om de ventilator op de meest energiebesparende manier te laten draaien.

De hogesnelheidsmotor met permanente magneet maakt gebruik van de meest geavanceerde elektromagnetische ontwerptechnologie en een unieke frequentieomvormer met permanente magneet.

Op basis van de uitstekende 2-traps koeltechnologie wordt de warme lucht via het motor-BOV-systeem aangezogen en direct via de uitlaatpoort afgevoerd.

Er wordt gebruik gemaakt van een laag geluidsniveau, weinig trillingen, krachtige, zacht bediende snelheidsregelsysteem met variabele frequentie en het luchtvolume en de druk kunnen op elk moment worden aangepast, de ventilator kan tijdens de gehele werking een hoog rendement behouden.