Het maakt gebruik van een geavanceerde hogesnelheidsfrequentieomvormermotor die rechtstreeks is aangesloten op de centrifugaalwaaier, zonder het stroomverbruik van de koppeling en de snelheidsverhogende versnellingsbak, zonder het noodzakelijke lucht- of elektriciteitsverbruik voor ophanglagers, en de efficiëntie is extreem hoog.
Het overwint de speciale werkdrukomstandigheden en onrijpe defecten waarbij het ophanglager moeilijk aan te brengen is.De geïntegreerde doosstructuur stelt lage eisen aan de toepassingsomgeving, lage onderhoudskosten, gemakkelijke installatie, kleine ruimte en brede aanpasbaarheid.Het is de eerste keuze voor energiebesparende apparatuur voor de olievrije gasvoorzieningsindustrie van 1,5-4 bar.
Hogesnelheidsmotor met directe aandrijving met variabele frequentie en centrifugaalwaaierstructuur, veel gebruikt in de textiel-, fermentatie- en andere gastoevoerindustrieën met lage en middendruk.
Het is het meest geschikt voor continue gaswerkomstandigheden van 1,5-4 bar druk.
Hoog rendement: Vergeleken met normale compressoren wordt het rendement met 30% verhoogd.
Geen vervuiling: de afgevoerde lucht is schoon, vrij van olie en vervuiling.
Model | Druk / luchtstroom | Stroom | Uitlaataansluiting | Dimensie | |
GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
3 / 25 | 4 / 21 | ||||
GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
3 / 34 | 4 / 27 | ||||
GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
3 / 43 | 4 / 30 | ||||
GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
3 / 47 | 4 / 40 | ||||
GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
3 / 57 | 4 / 49 | ||||
GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
3 / 66 | 4 / 56 |
Luchtvaartontwerpconcept – Waaier
Met behulp van eindige-elementenanalysesoftware van NASTRAN, ANSYS, Abaqus, enz., voor het uitvoeren van eendimensionaal geometrisch en thermisch ontwerp, tweedimensionaal stromingsontwerp, driedimensionaal bladontwerp en sterktecontrole van waaiers en bladen.Door middel van simulatie kan worden beoordeeld of het waaierontwerp voldoet aan de ontwerpnormen van een vliegtuigmotor, en kan de levensduur van de waaier worden voorspeld.Creëer hoogefficiënte waaiers van luchtvaartkwaliteit met de beste “energie-energie-efficiëntieverhouding”.
Snelle directe aandrijving, geïntegreerd ontwerp
De hogesnelheidsmotor is rechtstreeks verbonden met de waaier, de transmissie-efficiëntie is hoog en het geluid is laag.
》Waaier directe aansluiting: geen vermogensverlies van koppeling en versnellingsversnellingsbak, hoog rendement.
》Volwassen lagers: SKF keramische lagers, overwinnen de speciale werkomstandigheden waarbij het ophanglager moeilijk aan te brengen is.
》Eenvoudig onderhoud: hoogefficiënt luchtfilter van het plaattype, filterkwaliteit H12 of hoger, laag drukverlies, hoog rendement en handiger onderhoud.
De hogesnelheidsmotor is rechtstreeks verbonden met de waaier, zonder het stroomverbruik van de koppeling en het traditionele reductiemechanisme, met een hoge transmissie-efficiëntie en een laag geluidsniveau.
Nieuw en uniek ontwerp
Unieke structuur, snelle motor met directe aandrijving met variabele frequentie + centrifugaalwaaierstructuur + koelsysteem + besturingssysteem, het systeem is compact en eenvoudig te installeren en te onderhouden.
Bediening op groot scherm, real-time monitoring van informatie over de werking en uitschakeling van de apparatuur, perfecte combinatie van overspanningsregeling en energiebesparingsoptimalisatie, volledige automatische alarm- en beveiligingsfuncties, geavanceerd en volwassen besturingssysteem om de stabiliteit van het compressorsysteem en het gemak van operatie.Intelligente besturing kan via het netwerk worden gerealiseerd.
》Eenvoudige installatie: doosvormige structuur, geen fundering, geen uitlijningsvereisten, geen behoefte aan kalibratie en lage eisen aan de toepassingsomgeving.
》Aanpassing frequentieomzetting: geen piekstroom, stabiele start, breed instelbereik, stabiele druk en behoud van de beste werkomstandigheden van de apparatuur.