Wykorzystuje zaawansowany, szybki silnik z przetwornicą częstotliwości, bezpośrednio podłączony do napędzania wirnika odśrodkowego, bez zużycia energii przez sprzęgło i skrzynię biegów zwiększającą prędkość, bez niezbędnego zużycia powietrza lub energii elektrycznej dla łożyska zawieszenia, a wydajność jest niezwykle wysoka.
Pokonuje specjalne warunki ciśnienia roboczego i niedojrzałe defekty, w których trudno jest zastosować łożysko zawieszenia.Zintegrowana konstrukcja skrzynki ma niskie wymagania dotyczące środowiska aplikacji, niskie koszty konserwacji, wygodną instalację, małą przestrzeń i szerokie możliwości adaptacji.Jest to pierwszy wybór energooszczędnego sprzętu dla przemysłu dostaw gazu bezolejowego o ciśnieniu 1,5–4 barów.
Szybki silnik z napędem bezpośrednim o zmiennej częstotliwości + konstrukcja wirnika odśrodkowego, szeroko stosowany w przemyśle tekstylnym, fermentacyjnym i innych gałęziach przemysłu dostarczających gaz o niskim i średnim ciśnieniu.
Jest najbardziej odpowiedni do ciągłych warunków pracy z gazem o ciśnieniu 1,5-4 barów.
Wysoka wydajność: W porównaniu ze zwykłymi sprężarkami wydajność wzrosła o 30%.
Brak zanieczyszczeń: wypuszczane powietrze jest czyste, wolne od oleju i zanieczyszczeń.
Model | Ciśnienie/przepływ powietrza | Moc | Połączenie wylotowe | Wymiar | |
GD75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | DN100 | 1080*1250*1800 |
3 / 25 | 4 / 21 | ||||
GD90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
3 / 34 | 4 / 27 | ||||
GD110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
3 / 43 | 4 / 30 | ||||
GD132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | DN125 | 1250*1450*1900 |
3 / 47 | 4 / 40 | ||||
GD160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
3 / 57 | 4 / 49 | ||||
GD185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | DN150 | |
3 / 66 | 4 / 56 |
Koncepcja projektu lotniczego – wirnik
Wykorzystanie oprogramowania do analizy elementów skończonych firm NASTRAN, ANSYS, Abaqus itp. w celu przeprowadzenia jednowymiarowego projektu geometrycznego i termicznego, dwuwymiarowego projektu przepływu, trójwymiarowego projektu łopatek oraz sprawdzenia wytrzymałości wirników i łopatek.Poprzez symulację można ocenić, czy konstrukcja wirnika spełnia standardy konstrukcyjne silników lotniczych, a także przewidzieć żywotność wirnika.Twórz wysokowydajne wirniki klasy lotniczej o najlepszym „współczynniku efektywności energetycznej”.
Szybki napęd bezpośredni, zintegrowana konstrukcja
Szybki silnik jest bezpośrednio połączony z wirnikiem, wydajność przekładni jest wysoka, a hałas niski.
》Bezpośrednie połączenie wirnika: brak strat mocy na sprzęgle i skrzyni biegów przyspieszającej, wysoka wydajność.
》Dojrzałe łożyska: łożyska ceramiczne SKF radzą sobie ze specjalnymi warunkami pracy, w których trudno jest zastosować łożysko zawieszenia.
》Łatwa konserwacja: wysokowydajny filtr powietrza typu płytowego, klasa filtra H12 lub wyższa, niskie straty ciśnienia, wysoka wydajność i wygodniejsza konserwacja.
Szybki silnik jest bezpośrednio połączony z wirnikiem, bez zużycia energii przez sprzęgło i tradycyjny mechanizm redukcyjny, z wysoką wydajnością przekładni i niskim poziomem hałasu.
Nowatorski i niepowtarzalny design
Unikalna konstrukcja, szybki silnik z napędem bezpośrednim o zmiennej częstotliwości + konstrukcja wirnika odśrodkowego + układ chłodzenia + układ sterowania, system jest kompaktowy oraz łatwy w instalacji i konserwacji.
Sterowanie na dużym ekranie, monitorowanie w czasie rzeczywistym informacji o działaniu i wyłączaniu sprzętu, doskonałe połączenie kontroli przepięć i optymalizacji oszczędzania energii, kompletne automatyczne funkcje alarmowe i zabezpieczające, zaawansowany i dojrzały system sterowania zapewniający stabilność układu sprężarki i łatwość obsługi operacja.Inteligentne sterowanie można realizować poprzez sieć.
》Łatwa instalacja: konstrukcja skrzynkowa, brak fundamentu, brak wymagań dotyczących wyrównania, brak konieczności kalibracji i niskie wymagania dotyczące środowiska aplikacji.
》Regulacja konwersji częstotliwości: brak prądu szczytowego, stabilny start, szeroki zakres regulacji, stabilne ciśnienie i utrzymanie najlepszych warunków pracy sprzętu.