Центробежный компрессор
Центробежный компрессор
КакделаетДВИГАТЕЛЬ УСПЕХАцентробежный компрессор работает?
Воздух втягивается в центр вращающейся крыльчатки с радиальными лопастями и выталкивается к центру под действием центробежной силы.Это радиальное движение воздуха приводит к повышению давления и выработке кинетической энергии.Прежде чем воздух поступит в центр рабочего колеса, кинетическая энергия также преобразуется в давление, проходя через диффузор и улитку.
Каждая ступень принимает на себя часть общего повышения давления компрессорной установки.В зависимости от давления, необходимого для применения, несколько ступеней могут быть расположены последовательно для достижения более высокого давления.Этот тип многоступенчатого нанесения часто используется в нефтегазовой и перерабатывающей промышленности.Альтернативно, на очистных сооружениях для очистки сточных вод используются одноступенчатые системы низкого давления для достижения желаемого соотношения давлений.
В современных конфигурацияхУСПЕХцентробежные воздушные компрессоры, для привода крыльчаток используются сверхвысокоскоростные электродвигатели.В результате получается компактный компрессор без редуктора и связанной с ним системы масляной смазки, что делает его безмасляным и подходящим для применений, требующих 100-процентно безмасляного воздуха.
Технические характеристики
| Стандартная входная мощность | от 150 до 6000 кВт | от 202,5 до 8100 л.с. |
| Давление нагнетания | от 1 до 25 бар | от 14,5 до 362,5 фунтов на квадратный дюйм |
| Входной поток | от 40 до 800 м3/мин | от 1412 до 28240 куб. футов в минуту |
Технические характеристики
(Маленький тип)
(Большой тип)
| Модель | Власть (КВт) | Объемный расход (м3/мин) | Абсолютный вакуум кПа(Г) | Связь | Масса (КГ) | Измерение (Д х Ш х В), мм |
| СЭВ5А-100 | 5,5 | 6,5 | -100 | Ду40 | 430 | 1200Х1100Х1250 |
| СЭВ5А-080 | 6.3 | -80 | ||||
| СЭВ7А-100 | 7,5 | 9,6 | -100 | Ду40 | 600 | 1200Х1100Х1250 |
| СЭВ7А-080 | 9,5 | -80 | ||||
| СЭВ11А-100 | 11 | 12,5 | -100 | Ду50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| СЭВ11А-080 | 12,0 | -80 | ||||
| СЭВ15А-100 | 15 | 15,0 | -100 | Ду50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| СЭВ15А-080 | 14,6 | -80 | ||||
| СЭВ18А-100 | 18,5 | 18,0 | -100 | Ду65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| СЭВ18А-080 | 17,6 | -80 | ||||
| СЭВ22А-100 | 22 | 22,5 | -100 | Ду80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| СЭВ22А-080 | 22,0 | -80 | ||||
| СЭВ30А-100 | 30 | 27,5 | -100 | Ду100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| СЭВ30А-080 | 27,0 | -80 | ||||
| СЭВ37А-100 | 37 | 30,5 | -100 | Ду100 | 1850 г. | 2350x1700x2154 |
| СЭВ37А-080 | 30,0 | -80 | ||||
| СЭВ45А-100 | 45 | 45,0 | -100 | Ду125 | 1900 г. | 2350x1700x2154 |
| СЭВ45А-080 | 44,5 | -80 | ||||
| СЭВ55А-100 | 55 | 60,0 | -100 | Ду150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| СЭВ75А-100 | 75 | 76,0 | -100 | Ду200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| СЭВ90А-100 | 90 | 85,0 | -100 | Ду200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Центробежный компрессор и нагнетатель
SUCCESS ENGINE специализируется в области гражданского крыльчатого оборудования, уделяя особое внимание двум основным требованиям: «коэффициент энергоэффективности» и «качественная надежность», и собрал отечественных первоклассных инженеров в области авиационной энергетики, крыльчатого оборудования и подшипников подвески.Используя передовые инструменты, программное обеспечение и оборудование высокого уровня, а также постоянное саморазвитие и инновации, компания ведет индустрию гражданского машиностроительного оборудования к совершенствованию своих инновационных возможностей.
Центробежный компрессор SUCCESS ENGINE имеет большой расход, высокую эффективность и отсутствие выброса масла.Это высокоскоростное механическое оборудование с рабочим колесом, настроенное в соответствии с технологическими требованиями пользователя.
Центробежный компрессор: Расход: 40～1500 м3/мин, Давление: 2～25бар.
Центробежные компрессоры с шестеренчатым приводом серии GDC и центробежные нагнетатели широко используются в различных отраслях промышленности, где требуется высокая производительность и непрерывная работа.
Концепция авиационного дизайна – Рабочее колесо
Использование программного обеспечения для анализа конечных элементов NASTRAN, ANSYS, Abaqus и т. д. для выполнения одномерного геометрического и теплового расчета, двухмерного расчета потока, трехмерного расчета лопаток и проверки прочности рабочих колес и лопастей.С помощью моделирования можно оценить, соответствует ли конструкция крыльчатки стандартам проектирования авиационных двигателей, и спрогнозировать срок службы крыльчатки.Создайте высокоэффективные рабочие колеса авиационного класса с лучшим «коэффициентом энергоэффективности».
Высокоскоростной подшипник подпятника
Принять горизонтальный разъемный подшипник с наклонной подушкой, изготовленный из материала углеродистой стали ISI 1040 (внутренний) и баббитового сплава (поверхность). При изменении скоростной нагрузки диагональный блок подшипника автоматически центрируется, эта функция автоматической регулировки может обеспечить гладкая операция.
Высокоскоростной редуктор авиационного стандарта
Горизонтальная разъемная конструкция коробки передач используется при авиационной стандартной обработке, производстве, отладке и проверке, со встроенными прецизионными косозубыми шестернями из высокоскоростной кованой легированной стали, горизонтальный центр делит цилиндр на верхнюю и нижнюю половины и соединяется болтами, конструкция модульной конструкции. удобен для обслуживания и ремонта.
Эффективный съемный охладитель и регулировка всасываемого воздуха.
Охладитель отделен от коробки передач, а система смазки идеально отделена от сжатого воздуха, что гарантирует 100% чистоту сжатого воздуха и отсутствие масла.Съемный охладитель, пучки труб точно соответствуют готовому корпусу, что позволяет эффективно улучшить скорость теплообмена между сжатым воздухом и водой и снизить потребление охлаждающей воды.
Регулируя угол установки входного направляющего аппарата рабочего колеса, можно регулировать предварительное вращение воздушного потока в диапазоне 70-105%.
Испытание динамической балансировки рабочего колеса
Используя современное оборудование для испытания динамической балансировки, в соответствии с требованиями «Процедуры испытания динамической балансировки SUCCESS ENGINE» проводится строгое испытание динамической балансировки каждого рабочего колеса и вала в сборе, чтобы гарантировать баланс и стабильность во время работы на высоких скоростях.