Высокоскоростной вентилятор с прямым приводом
Высокоскоростной центробежный компрессор с прямым приводом
Он оснащен усовершенствованным высокоскоростным инверторным двигателем, напрямую подключенным к приводу центробежного рабочего колеса, без энергопотребления муфты и повышающего редуктора, без необходимого расхода воздуха или электроэнергии для подшипника подвески, а эффективность чрезвычайно высока.
Он преодолевает особые условия рабочего давления и незрелые дефекты, когда подшипник подвески трудно установить.Интегрированная коробчатая конструкция имеет низкие требования к среде применения, низкие затраты на техническое обслуживание, удобную установку, небольшое пространство и широкие возможности адаптации.Это лучший выбор энергосберегающего оборудования для отрасли поставок безмасляного газа с давлением 1,5-4 бар.
Преимуществом является наш винтовой воздушный компрессор с прямым приводом.
Высокоскоростной двигатель с прямым приводом и центробежной крыльчаткой, широко используемый в текстильной, ферментационной и других отраслях подачи газа низкого и среднего давления.
Он наиболее подходит для условий непрерывной работы с газом при давлении 1,5-4 бар.
Высокая эффективность: по сравнению с обычными компрессорами эффективность увеличена на 30%.
Отсутствие загрязнения: выбрасываемый воздух чист, не содержит масла и загрязнений.
| Модель | Давление/Расход воздуха | Власть | Выходное соединение | Измерение | |
| ГД75 | 2 / 32 | 2,5 / 28 | 75 | Ду100 | 1080*1250*1800 |
| 3 / 25 | 4 / 21 | ||||
| ГД90 | 2 / 39 | 2,5 / 36 | 90 | ||
| 3 / 34 | 4 / 27 | ||||
| ГД110 | 2 / 40 | 2,5 / 38 | 110 | ||
| 3 / 43 | 4 / 30 | ||||
| ГД132 | 2 / 60 | 2,5 / 38 | 132 | Ду125 | 1250*1450*1900 |
| 3 / 47 | 4 / 40 | ||||
| ГД160 | 2 / 72 | 2,5 / 64 | 160 | ||
| 3 / 57 | 4 / 49 | ||||
| ГД185 | 2 / 85 | 2,5 / 74 | 185 | Ду150 | |
| 3 / 66 | 4 / 56 | ||||
Концепция авиационного дизайна – Рабочее колесо
Использование программного обеспечения для анализа конечных элементов NASTRAN, ANSYS, Abaqus и т. д. для выполнения одномерного геометрического и теплового расчета, двухмерного расчета потока, трехмерного расчета лопаток и проверки прочности рабочих колес и лопастей.С помощью моделирования можно оценить, соответствует ли конструкция крыльчатки стандартам проектирования авиационных двигателей, и спрогнозировать срок службы крыльчатки.Создайте высокоэффективные рабочие колеса авиационного класса с лучшим «коэффициентом энергоэффективности».
Высокоскоростной прямой привод, интегрированная конструкция
Высокоскоростной двигатель напрямую связан с крыльчаткой, эффективность трансмиссии высокая, уровень шума низкий.
》Прямое соединение рабочего колеса: отсутствие потерь мощности в муфте и редукторе, высокая эффективность.
》Созревшие подшипники: керамические подшипники SKF позволяют преодолевать особые условия работы, в которых трудно установить подвесной подшипник.
》Простота обслуживания: высокоэффективный воздушный фильтр пластинчатого типа, класс фильтра H12 или выше, низкие потери давления, высокая эффективность и более удобное обслуживание.
Высокоскоростной двигатель напрямую связан с рабочим колесом, без энергопотребления муфты и традиционного редуктора, с высокой эффективностью передачи и низким уровнем шума.
Новый и уникальный дизайн
Уникальная конструкция, высокоскоростной двигатель с прямым приводом с регулируемой частотой + конструкция центробежного рабочего колеса + система охлаждения + система управления, система компактна, проста в установке и обслуживании.
Управление с помощью большого экрана, мониторинг работы оборудования и информации об отключении в режиме реального времени, идеальное сочетание контроля помпажей и оптимизации энергосбережения, полные автоматические функции сигнализации и защиты, усовершенствованная и зрелая система управления, обеспечивающая стабильность компрессорной системы и простоту обслуживания. операция.Интеллектуальное управление может быть реализовано через сеть.
》Простая установка: коробчатая конструкция, нет фундамента, нет требований к выравниванию, нет необходимости в калибровке и низкие требования к среде применения.
》Регулировка преобразования частоты: отсутствие пикового тока, стабильный запуск, широкий диапазон регулировки, стабильное давление и поддержание наилучшего рабочего состояния оборудования.
