โบลเวอร์ขับเคลื่อนโดยตรงความเร็วสูง

แนวคิดการออกแบบการบิน – ใบพัด

การใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ของ NASTRAN, ANSYS, Abaqus ฯลฯ เพื่อดำเนินการออกแบบทางเรขาคณิตและความร้อนแบบหนึ่งมิติ การออกแบบการไหลแบบสองมิติ การออกแบบใบมีดสามมิติ และการตรวจสอบความแข็งแรงของใบพัดและใบพัดด้วยการจำลอง ทำให้สามารถตัดสินได้ว่าการออกแบบใบพัดเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบของเครื่องยนต์อากาศยานหรือไม่ และสามารถคาดการณ์อายุการใช้งานของใบพัดได้สร้างใบพัดเกรดการบินที่มีประสิทธิภาพสูงโดยมี "อัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้พลังงาน" ที่ดีที่สุด

ไดรฟ์ตรงความเร็วสูง การออกแบบที่บูรณาการ

มอเตอร์ความเร็วสูงเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัด ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง และเสียงต่ำ

》การเชื่อมต่อโดยตรงของใบพัด: ไม่มีการสูญเสียพลังงานของข้อต่อและกระปุกเกียร์เร่งความเร็ว ประสิทธิภาพสูง

》ตลับลูกปืนที่โตเต็มวัย: ตลับลูกปืนเซรามิกของ SKF เอาชนะสภาวะการทำงานพิเศษที่ตลับลูกปืนกันสะเทือนใช้งานยาก

》บำรุงรักษาง่าย: ตัวกรองอากาศประสิทธิภาพสูงชนิดแผ่น, ตัวกรองเกรด H12 หรือสูงกว่า, การสูญเสียแรงดันต่ำ, ประสิทธิภาพสูง และการบำรุงรักษาที่สะดวกยิ่งขึ้น

มอเตอร์ความเร็วสูงเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัด โดยไม่ต้องใช้พลังงานจากข้อต่อและกลไกการลดแบบดั้งเดิม พร้อมประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงและเสียงรบกวนต่ำ

นวนิยายและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงความถี่แปรผันความเร็วสูง + โครงสร้างใบพัดแบบแรงเหวี่ยง + ระบบระบายความร้อน + ระบบควบคุม ระบบมีขนาดกะทัดรัดและติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

การควบคุมการแสดงผลหน้าจอขนาดใหญ่ การตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และข้อมูลการปิดเครื่องแบบเรียลไทม์ การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการควบคุมไฟกระชากและการเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดพลังงาน ฟังก์ชั่นการแจ้งเตือนและการป้องกันอัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบ ระบบควบคุมขั้นสูงและครบถ้วนเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของระบบคอมเพรสเซอร์และความสะดวกในการใช้งาน การดำเนินการ.การควบคุมอัจฉริยะสามารถทำได้ผ่านเครือข่าย

》ติดตั้งง่าย: โครงสร้างแบบกล่อง ไม่มีฐานราก ไม่มีข้อกำหนดในการจัดตำแหน่ง ไม่จำเป็นต้องสอบเทียบ และมีข้อกำหนดต่ำสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งาน

》การปรับการแปลงความถี่: ไม่มีกระแสไฟฟ้าสูงสุด สตาร์ทได้อย่างเสถียร ช่วงการปรับกว้าง แรงดันคงที่ และรักษาสภาพการทำงานที่ดีที่สุดของอุปกรณ์