Centrifugal Blower Compressor
Centrifugal Compressor
PaanoginagawaSUCCESS ENGINEgumagana ang centrifugal compressor?
Ang hangin ay iginuhit sa gitna ng umiikot na impeller na may mga radial blades at itinutulak patungo sa gitna sa pamamagitan ng centrifugal force.Ang radial na paggalaw ng hangin na ito ay nagreresulta sa pagtaas ng presyon at pagbuo ng kinetic energy.Bago ang hangin ay humantong sa gitna ng impeller, ang kinetic energy ay na-convert din sa presyon sa pamamagitan ng pagpasa sa isang diffuser at volute.
Ang bawat yugto ay tumatagal ng isang bahagi ng pangkalahatang pagtaas ng presyon ng compressor unit.Depende sa presyon na kinakailangan para sa aplikasyon, ang isang bilang ng mga yugto ay maaaring isaayos sa isang serye upang makamit ang isang mas mataas na presyon.Ang ganitong uri ng multi-stage na aplikasyon ay kadalasang ginagamit sa industriya ng langis at gas at proseso.Bilang kahalili, sa mga planta ng wastewater treatment, ang mababang presyon, mga single-stage na aplikasyon ay ginagamit upang makamit ang nais na ratio ng presyon.
Sa modernong mga pagsasaayos ngSUCCESS ENGNIENcentrifugal air compressors, ultra-high speed electric motors ay ginagamit upang himukin ang mga impeller.Nagreresulta ito sa isang compact compressor na walang gearbox at nauugnay na oil-lubrication system, kaya ginagawa itong oil-free at angkop para sa mga application na nangangailangan ng 100 porsiyentong oil-free na hangin.
Mga pagtutukoy
| Karaniwang Input Power | 150 hanggang 6000 kW | 202.5 hanggang 8,100 hp |
| Discharge Pressure | 1 hanggang 25 bar | 14.5 hanggang 362.5 psig |
| Daloy ng Inlet | 40 hanggang 800 m3/min | 1,412 hanggang 28,240 CFM |
Mga pagtutukoy
(Maliit na Uri)
(Mas Malaking Uri)
| Modelo | kapangyarihan (KW) | Rate ng Daloy ng Dami (M3/min) | Ultimate Vacuum kPa(G) | Koneksyon | Timbang (KG) | Dimensyon (L x W x H) mm |
| SEV5A-100 | 5.5 | 6.5 | -100 | DN40 | 430 | 1200X1100X1250 |
| SEV5A-080 | 6.3 | -80 | ||||
| SEV7A-100 | 7.5 | 9.6 | -100 | DN40 | 600 | 1200X1100X1250 |
| SEV7A-080 | 9.5 | -80 | ||||
| SEV11A-100 | 11 | 12.5 | -100 | DN50 | 760 | 1400X1100X1450 |
| SEV11A-080 | 12.0 | -80 | ||||
| SEV15A-100 | 15 | 15.0 | -100 | DN50 | 900 | 1500X1200X1650 |
| SEV15A-080 | 14.6 | -80 | ||||
| SEV18A-100 | 18.5 | 18.0 | -100 | DN65 | 960 | 1500X1200X1650 |
| SEV18A-080 | 17.6 | -80 | ||||
| SEV22A-100 | 22 | 22.5 | -100 | DN80 | 1100 | 1850X1450X1800 |
| SEV22A-080 | 22.0 | -80 | ||||
| SEV30A-100 | 30 | 27.5 | -100 | DN100 | 1600 | 2150x1600x2100 |
| SEV30A-080 | 27.0 | -80 | ||||
| SEV37A-100 | 37 | 30.5 | -100 | DN100 | 1850 | 2350x1700x2154 |
| SEV37A-080 | 30.0 | -80 | ||||
| SEV45A-100 | 45 | 45.0 | -100 | DN125 | 1900 | 2350x1700x2154 |
| SEV45A-080 | 44.5 | -80 | ||||
| SEV55A-100 | 55 | 60.0 | -100 | DN150 | 2200 | 3200x2150x2645 |
| SEV75A-100 | 75 | 76.0 | -100 | DN200 | 3500 | 3200x2150x2645 |
| SEV90A-100 | 90 | 85.0 | -100 | DN200 | 3600 | 3300x2250x2700 |
Centrifugal compressor at blower
Ang SUCCESS ENGINE ay dalubhasa sa larangan ng civil impeller machinery, na nakatuon sa dalawang pangunahing pangangailangan ng "energy efficiency ratio" at "quality reliability", at nakalap ng domestic first-class engineer sa aviation power, impeller machinery at suspension bearing.Gamit ang mataas na antas ng mga advanced na tool, software at kagamitan, sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na pagpapaunlad sa sarili at pagbabago, pinangungunahan nito ang industriya ng makinarya ng civil impeller upang mapabuti ang mga kakayahan nito sa pagbabago.
Ang SUCCESS ENGINE centrifugal compressor ay may malaking daloy, na may mataas na kahusayan at walang oil discharge.Ito ay high-speed impeller mechanical equipment na na-customize ayon sa mga kinakailangan sa proseso ng user.
Centrifugal compressor: Daloy: 40～1500 m3/min, Presyon: 2～25bar
GDC series gear-driven centrifugal compressors, centrifugal blowers ay malawakang ginagamit sa iba't ibang industriya na nangangailangan ng malaking daloy at tuluy-tuloy na operasyon.
Konsepto ng disenyo ng paglipad - Impeller
Gamit ang software ng pagtatasa ng finite element ng NASTRAN, ANSYS, Abaqus, atbp., upang magsagawa ng one-dimensional na geometric at thermal na disenyo, two-dimensional na disenyo ng daloy, three-dimensional na disenyo ng blade at pagsusuri ng lakas ng mga impeller at blades.Sa pamamagitan ng simulation, maaari itong hatulan kung ang disenyo ng impeller ay nakakatugon sa mga pamantayan ng disenyo ng aero-engine, at ang buhay ng serbisyo ng impeller ay maaaring mahulaan.Gumawa ng mga high-efficiency aviation-grade impeller na may pinakamahusay na "power energy efficiency ratio".
Mataas na bilis ng titling-pad bearing
Magpatibay ng pahalang na split-type tilting-pad bearing na gawa sa materyal ng ISI 1040 carbon steel (inner) at babbitt alloy (surface), kapag nagbago ang bilis ng pagkarga, awtomatikong nakasentro ang bearing diagonal block, masisiguro ng awtomatikong pag-aayos na ito ang paggana ng makina. mahusay na operasyon.
Aviation standard high speed gearbox
Horizontal split gearbox structure ay ginagamit sa aviation standard processing, manufacturing, debugging at inspection, na may built-in na high-speed forged alloy steel precision helical gears, hinahati ng horizontal center ang cylinder sa upper at lower halves at kumonekta sa pamamagitan ng bolts, modular structure design ay maginhawa para sa pagpapanatili at pagkumpuni.
Mahusay na naaalis na cooler at intake air adjustment
Ang cooler ay nakahiwalay sa gearbox, at ang lubrication system ay ganap na nakahiwalay mula sa compressed air, na tinitiyak na ang compressed air ay 100% malinis at walang langis.Ang naaalis na palamigan, ang mga bundle ng tubo ay tiyak na tumugma sa natapos na shell, na maaaring epektibong mapabuti ang rate ng palitan ng init sa pagitan ng naka-compress na hangin at tubig at mabawasan ang pagkonsumo ng cooling na tubig.
Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng anggulo ng pag-install ng inlet guide vane ng impeller, ang pre-rotation ng airflow ay maaaring iakma sa loob ng 70-105%.
Pagsusuri ng dynamic na balanse ng impeller
Gamit ang advanced na dynamic balance testing equipment, ayon sa mga kinakailangan ng "SUCCESS ENGINE Dynamic Balance Test Procedure", isang mahigpit na dynamic na pagsubok sa balanse ang isinasagawa sa bawat impeller at shaft assembly upang matiyak ang balanse at katatagan sa panahon ng high-speed na operasyon.